我们在总结心得体会时,可以关注学习的收获与反思,只有认真对待每一次写心得的机会,才能帮助我们不断增强思维深度和表达能力,下面是优好文网小编为您分享的科目三心得体会5篇,感谢您的参阅。
科目三心得体会篇1
今天上午科目三考试,5号车第一拨第一个考生考得较早,路况良好,视野开阔,考官也很和善,并不着急催你加速,除了漏打了一个灯外,没有出现什么问题,顺利通过,在西区第一教室等候三个小时后,得到了期盼已久的驾照,历经一个多月的煎熬磨练,终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚,感谢假日班教练苏志旺(经验丰富的老司机,擅长鼓励式,上他的课学得到东西又没有压力),感谢所有为我们服务的工作人员,感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。
另外对于科目三,个人的感受如下:
1、都说早上难考,其实早上好考,和临近中午和夜考不同,早上时考官并不催人,就不会忙中出错。
2、只要注意不出现没系安全带,没关车门,空挡滑行三大硬伤,基本就不会折,我们上午的考生通过率90%以上,不过的基本都是出现在这几方面,至于熄火、忘打灯,压线等问题,出现了及时修正,赶紧道歉就不是问题。
3、考官不催你的话合理的控速一般在:出来以后一档走,从第五教室转过来之后二档走,过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走,二档转弯上桥,过了小桥4档走,掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边,机动车道走中间。
4、个人总结各个路口眼睛须看的方位:
起步:右道打左灯看左镜,左道打右灯看右镜。
连续左转路口:打左灯先看右方有无来车再看左镜,转过来再看侧右方有无来车上左侧车道。
路过人行横道松油左右摆头看。
第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看。
第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜,回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。
右转进入混合车道时观察有无逆行车辆,有的话让速不让路必要时停车。
过小桥打右灯看右镜,回程考生打左灯看左镜,观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯。
出小桥后,路过公交车站总站观察有无公交车驶出,有的话停车让行。
会连续路过两个人行横道,松油左右摆头看。
掉头时打左灯先看前方有无车辆,有的话停车,没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入,没有的话经辅路并入主路。
靠边停车打右灯看右镜。
2号考生起步打左灯看左镜。
这是个人的一点体会,请大家指正。
科目三心得体会篇2
为提高专业技术人员的创新能力、专业水平和科学素质,提高个人素质,增强责任意识,2024年7月,市人事局对我们进行了一次有组织、有计划、有针对的专业技术人员公需科目继续培训。培训虽然时间不长,但却给我留下了深刻的印象。
本人认为,此次专业技术人员继续知识培训课程内容丰富、涉及面广、理论性与应用性兼顾、时代性强,讲师的报告精彩无比,语言幽默风趣,将与现实工作联系紧密的实际操作知识上升到了理论高度。使我倍受鼓舞,深感获益匪浅。
通过这次学习,我明白了在人与自然的关系中,人与大自然的关系是最基础的,最原始的,不仅人类自身源于大自然,人类经济活动的一切物质资源也均来自大自然。但是经济活动的高速发展,不断造成对大自然资源的掠夺性开发,甚至在某些领域和地区出现破坏性的开发,这就要求我们必须走可持续发展道路。我们要加大光能、风能、势能、海洋、地热、引力、生物等等资源人开发。
通过这次学习,我也明白了科学技术是一柄“双刃剑”,它是在人类不断认识自然的基础上产生的,又反过来影响着人与自然的关系。在社会进步的过程中,科学技术是第一生产力,是人类社会的一种特殊的社会现象和社会活动。是人类认识自然、改造自然的成果和手段。
通过学习这些新的知识理论,我开阔了视野,拓宽了思维,我更加懂得了专业技术人员应具备的科学素养与科研方法,为今后更好地工作储备了知识。我相信,只有通过不断地学习,我才能不断地进步。今后,我将一如继往,开拓进取,勇于创新,为社会的繁荣昌盛贡献自己的力量。
科目三心得体会篇3
20xx年8月29日30日,我们乡全体一线教师去了范县新区文体馆参加了为期两天的专业技术人员继续的培训。本次培训使我的理论知识水平得到提高,从中我也悟出了一些道理。
本次培训的内容主要依据《专业技术人员创新能力培养与提高》和《专业技术人员权益保障》这两本书,同时结合河南省特别是濮阳市、范县的实际情况,激发了专业技术人员的创新意识和维权意识,共建美丽、和谐新社会。
本次培训内容如下:第一部分,概况。包括四个方面:
①城市群与中原城市群;
②中原经济区;
③联系实际,抓住机遇,建设美丽、和谐新濮阳、新范县;
④建设中原经济区,关键在实干。这一部分重点在②③。第二部分,专业技术人员创新能力培养与提高。包括三个层次:
①创新能力培养与提高的基础篇;
②创新能力培养与提高的素质篇;
③创新能力培养与提高的技巧篇。
本次培训主要讲了创新能力培养与提高的素质篇的“开发创造的心智”这一节。第三部分,专业技术人员权益保障。这部分主要讲了专业技术人员的权利和利益以及权益的保护。通过以上内容的学习,我的理论知识水平有了提高。
本次培训还让我明白了以下知识及道理:作为一名教师,一个专业技术人员,我们要有对自己本土的归属感、认同感、自豪感。只有这样,我们才会全身心、满腹热情、积极地投入到工作中去,做到对工作认认真真、兢兢业业、高度负责。此次培训导师给我们介绍了河南省及我们县市的优劣势,我们教师要分清主流,看好趋势,对自己是濮阳人而自豪,又要踏实、努力地干,体味的幸福感。再者,教师要有创新意识,重视日积月累。让教师创新不一定非得搞大发明才叫创新。只要能够依据实际,改编教材、创新学习方法,让学生学会,那就是创新。创新的关键在于人。教师有新方法、新思维,定能推动学生创新能力的发展。创新不是一蹴而就的事,必须通过一定的学习、内化、外显的积累过程。所以教师要重视日常的积累。厚积才能薄发,才能融会贯通,进而有创新的可能性。最后,教师要有法律意识。当自己的.权益受到侵害时,我们教师要学会运用法律的武器保障自己的权益不受损害或者降至最低限度。当教师的一定要坚持学法,做到知法、懂法、守法、用法。这就要求教师要掌握跟自己息息相关的法律知识,了解法律最新动态,做到不断学习、终身学习,避免“书到用时方恨少”得现象。
总的说来,培训虽为短短的两天,我却收获颇多。我一直认为培训并非坏事,多学东西是有好处的。在此我衷心地希望上级部门领导能多请专家、学者给我们培训、做指导,因为我们需要成长,需要“雨露”和“阳光”。
高码头镇丁大寺小学
xxx
20xx/x/x
科目三心得体会篇4
驾校练车之心得体会
一,倒库与移库
(注:从库右后杆按逆时针数,分别是号杆)
1、点火,放手刹,踩离合,挂r档
2、松离合慢起步,当车右后三角玻璃出现5号杆时,向右打半把方向
车尾入库即可打死方向
3、车尾入库后谨慎慢性,待车身即将回正时提前向左回正方向(如后视镜有碰5号杆危险时、可适量矫正)
4、当2号杆与后挡风玻璃右下角3公分左右时即可停车。(如车辆入库时紧靠中线,为避免倒出库、可提前停车
5、开始移库:右打死方向,挂一档、起步
6、当发动机前盖左侧缝隙与5号杆对应时,左急回方向。车身走正时车轮回正,5号杆对应车标。(一进)
7、右打死方向,挂r档。2号杆与后挡风玻璃左三分之一对应时,左回方向。(一退)
8、同上。注意到达中杆时,向左侧偏移20度左右,以方便入库。(二进)
9、右打死方向,并观看左后视镜。当左后轮碾压中线时,向左慢回方向,车辆走正即可停车。(二退)
10、斜出乙库口。
11、倒甲库:同倒乙库一样,让5号中杆始终在左后三角窗中间。车头一入库口即可停车,防止失误!出库时应目视前方,当边线被车头盖过时,右打死方向回到起点。回p档,拉手刹、考试结束。二,半坡起步。
同移库一样,没什么说的。三,半坡停车与起步
1、车亮右方灯、踩下离合器、踩下刹车、松开油门、拉下手刹、挂空档、松开离合、松开刹车、车辆处于停车状态。
2、准备坡道起步。车亮左方灯、踩下离合器、挂一档、踩下油门、慢慢松开离合器、放手刹、车辆行驶。
评判标准:
1、车辆停止后、汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50厘米。不合格
2、车辆停止后、汽车前保险杠未定于桩杆线上、且前后不超出50厘米、扣20分。
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上、扣20分。
(倒库移库考了两次才过、所以写的详细点儿。呵呵,大家参考下)
科目三心得体会篇5
20_年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真、负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了,但全是肺腑之言。下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想。
一、考试前准备
①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患。
②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节。
③平复下心情,尽量平静,不要太紧张。
二、启动前后准备
①调整座椅、镜子,看需不需要坐垫、靠背,适应下离合、刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车,打火、挂档、松手刹。
③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合
三、倒车入库
①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下(还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏)。
②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示“倒车入库开始”(没有语音提示就不用停),挂倒档,3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的。
③右侧倒库:我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线(注意此处没有语音提示),右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了。
四、坡道定点与起步
①做此项目前,先看下注意事项,特别要注意手刹!
②前面有人在做坡起时,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起开始的感应点就在靠近颇的地方(具体靠前点还是靠后点,真记不清了,安全起见,还是远点好,如果你被感应到了,车不能停,必须开始,前面车又出了意外——熄火或者溜车了,你就悲剧了)。
③切记定点后,拉手刹,起步前松手刹。
④关于定点,我认为因为车不一样,座位高矮也不会太一样,定点到位是有难度的,所以我在考前对此项目计划是这10分不强求,其他控制好车与黄线距离,不熄火,不溜车。
⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。
五、直角拐弯
①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离,所以下坡后早打右转向灯,早点调好车(跟训练的一样,左车裂冲齐黄线领车没问题)。
②我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合,右打死方向,车正回正。
③调整车或者转弯回正方向后,转向灯会回正,在打回去,记住一点,在没听到此项目结束的提示音前,一直保持右转向。
六、侧方位停车
①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线。
②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题。
七、曲线行驶
①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题。
②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。
八、开回起点
听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车——挂空挡——拉手刹——熄火(这次考试没让熄火)——解安全带——下车。(补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来。)
以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考。最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试。
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